|
|
| Články a návody. |
 |
 |
Autor : Igor Kmeť
Presné zastavovanie lokomotív v blokoch, pred návestidlami a všadiaľ kde je to potrebné je kľúčovým momentom počas poloautomatického a automatického riadenia v TrainControleri 5.8 napr. aj v Autotraine. Pod presným zastavením rozumiem toleranciu cca +/- 1 cm.
Bez toho aby SW Traincotroler ( TC ) vedel s akou loko má do činenia je to ťažko.
Našťastie TC sa ukázal zase ako profesionálny produkt a tak stačí už len využiť pomôcku Speed profile ( SP)- rýchlostný profil lokomotívy.
Pred nastavenim SP je potrebné nastaviť:
CV 2 dekodéra, štartovacie (minimálne) napätie tak, aby sa loko pohybovala netrhane ale maximálne pomaly.
Nastaviť maximálne napätie ( CV5) , tak aby loko išla modelovou rýchlosťou zodpovedajúcej reálnej loko ( napr Bangladéška má maximálku 90 km/h , TT model teda deleno 120 , deleno 3600 je 20,8 cm/ sek.
Nastaviť brzdenie CV 4 ma minimum ( ja som nechával hodnotu 2).
Nastaviť strené napätie v CV 6 tak aby bol regulátor rozumne ( rovnomerne) využitý.
Tieto hodnoty ovplyvňuju SP , takže pri ich zmene je potrebné zisiť novú SP.
Nastavenie SP sa musí robiť pre každú loko individuálne. Dostaneme sa tam cez voľbu ( presvietenie) príslušnej loko ,ďalej funkcia Properties ( cez pravé tlačítko myši), ďalej záložka Speed.Tu nastavte hodnoty v oknách Speed Forward a Backward podľa reálnej loko,ďalej voľba Automatic Speed&Brake v Advance Fine Tuning zaškrtnúť Enable.
Najprv nastavíme prahovú rýchlosť Treshold vpred a vzad.Pohmeme bežcom ( na obrázku) vpravo a keď sme spokojní s minimálkou, stlačíme Store. Potom bežec do druhej strany a znovu Store. Odchádzame z okna cez Close.
Vojdeme do okna Speed Profile. Tento je možné zisťovať 5 spôsobmi, mne sa zdal najvhodnejši posledný spôsob s pomocou 3 susediacich !! blokov cez indikáciu obsadenia blokov ( pozri článok Oči pre SW).Tento spôsob si navolíte pod nápisom Measurement z roletovej ponuky ako najspodnejšiu možnosť. Do okna Length vložíte odmeranú fyzickú dĺžku stredného bloku !! Čím dlhší blok, tým presnejšie meranie..
Do okna Run- Out zadáte hodnotu koľko cm vybehne loko zo stredného bloku, než sa začne vracať. Túto vzdaialenosť treba voliť tak, aby už loko vchádzala do stredného bloku konštantnou rýchlosťou. Pre TT som volil 40 cm. Pause môže byť 5 sec. ( Určuje koľko loko čaká v koncových blokoch než sa začne vracať).
Vpravo si navolíte fyzický štartovací ,stredný ( merací úsek) a koncový blok. Bloky a iindikácia ich obsadenia musí šľapať, ináč SP nenastavíte.
Keď je všetko ok, stlačíte Initaliaze , potvrdíte že chcete novú krivku a spustíte automatický process merania tlačítkom Start . Potom môžete ísť kľudne na kávu…
Ak nepôjdete uvidíte že loko sa sama rozbehne, najprv prahovou rýchlosťou zo štartovacieho bloku , cez stredný až do koncového.Tam zastane , zapíše sa prvá hodnota rýchlosti, zistená cez zadanú dĺžku a ( automatickým) meraním času V=S/T , loko sa otočí a ide napäť Toto sa opakuje automaticky viacnásobne až po maximálnu rýchlosť. Na záver si ešte SW nakalibruje spomaľovanie dopredu aj dozadu ( automaticky).Takto si SW zistí a zapamätá priebeh SP pre konkrétnu loko a používa ho aj v manuále!
Keď potom zadáte dlžku lokomotívy,zastavovanie na čelo lokomotívy ( Head of train ) ,dĺžku zábrzdnej dráhy ( Ramp) pre daný blok a pustíte loko napr. v Autotraine do daného bloku , zastane Vám krásne na konci dĺžky zadanej v Ramp, meranej od začiatku bloku ( fyzicky prerušenej koľaji). A to každá loko, ktorá je takto nakalibrovaná cez SP… !!!
Keby bola táto presnosť niekomu málo ,môže sa ešte vyhrať s hodnotou Brake compensation.
Veľa zábavy prajem...
Pozn : Použité názvy sú z anglickej verzie TC 5.8.
Takto vyzerá SP mojej Bangladéšky :
| Štatistika: |
| Pozretí:3440 |
| Počet hodnotení: 0 |
|
|
|
|
|
|
| €1 = 30.1260SK |
|
|
|
|
|
|
| 0 položiek |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Autá
Budovy,stavby
